今天给各位分享车改短弹簧有什么影响的知识，其中也会对车辆改短弹簧到底好不好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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改装短簧对避震有影响吗
改装短簧对避震有影响。根据有驾用车百科发布的信息中得知，短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后会使减震器触底。
短期没问题，时间长了影响避震，最好换总成。 改装短簧长时间伤害原车避震，不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控制不住你短簧的回弹，时间长了 避震就会坏掉，并且上了短簧之后，避震器永远在一个高负荷运做之下。因为簧短，就好比车里永远做满人一样。
【太平洋汽车网】汽车改短簧，首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降。也就是开起来会很颠。
不建议汽车朋友随意修改短弹簧，这会影响减震器的反弹和压缩，也会导致汽车悬架几何变化，所以修改短弹簧对汽车不好。但改装短簧可以降低车身高度，也可以提高转弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来改进的地方。如果要改装短簧，建议一起更换减震器，找专业店铺调整悬架数据。
汽车改装短弹簧怎么样?
1、不建议汽车朋友随意修改短弹簧，这会影响减震器的反弹和压缩，也会导致汽车悬架几何变化，所以修改短弹簧对汽车不好。但改装短簧可以降低车身高度，也可以提高转弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来改进的地方。如果要改装短簧，建议一起更换减震器，找专业店铺调整悬架数据。
2、不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。
3、短弹簧是一种常见的改装悬挂系统，其好处和坏处如下：好处：车辆离地间隙减小，使车辆高速行驶时稳定性得到显著提升。 短弹簧阻尼系数较高，能够有效抑制车辆的侧倾，提升过弯速度，使车主更有信心。坏处：更换短弹簧后，离地间隙会减小3-4公分，导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要特别注意。
4、车换短弹簧不会导致减震器过早漏油。短期没问题，时间长了影响避震，最好换总成。 改装短簧长时间伤害原车避震，不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控制不住你短簧的回弹，时间长了 避震就会坏掉，并且上了短簧之后，避震器永远在一个高负荷运做之下。
5、舒适性降低：短弹簧的刚度较高，可能会导致悬挂系统变硬，从而降低乘坐舒适性。在过坑洼路段时，乘客可能会感受到较强的颠簸感。增加悬挂系统磨损：由于短弹簧改变了原车的悬挂几何，可能会导致悬挂系统的其他部件（如减震器、悬挂臂等）承受更大的压力，从而加速磨损。
6、好处：车辆离地间隙减小车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾过弯速度更快更稳定。坏处：更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差在进入地库或过减速带时需要格外留意悬挂变硬舒适性下降特别过坑洼路段时颠簸感很明显。
改短弹簧和看桶影响验车么?求大神指点?
短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。
短弹簧改装是一种提升车辆操控的手段，它通过紧缩悬挂系统，使车辆更为紧凑。然而，这种改动对车辆的支撑和承载能力有所影响，因此在实施时必须谨慎考虑。短弹簧的自由长度和安装后的初始长度相较于原装弹簧更短，这意味着它能提供更强的支撑力度和承载能力。
降低减振器总成高度。减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度 降低只有以毫米来算， 主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。
短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。短弹簧K值较大or避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。轮胎会与翼子板等磕碰。改变悬挂几何，影响轮胎抓地能力。
蓝桶大约3000以上 加上高品质弹簧就要有5000+了 还不如直接上绞牙避震器 就像我。
不会的，短弹簧是不会损害原厂避震。如果更换的弹簧降低车身不到25mm，强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器这种搭配不但经济，而且在改善操控和外观之余更可保持原车大部分的乘坐舒适感。但如果新弹簧的强度和长短超过这些范围，便必须采用匹配的减震器，以确保系统的性能可以充分发挥。
汽车改装短弹簧的好与坏
1、不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。
2、改装短簧的好处有：车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。轮胎的侧倾减少很多。转向的时候更加轻快，灵活，精准。由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。
3、不建议汽车朋友随意修改短弹簧，这会影响减震器的反弹和压缩，也会导致汽车悬架几何变化，所以修改短弹簧对汽车不好。但改装短簧可以降低车身高度，也可以提高转弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来改进的地方。如果要改装短簧，建议一起更换减震器，找专业店铺调整悬架数据。
4、那么汽车换短弹簧后有什么优点呢：优点：车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了；车子高速行驶，稳定性增强了不少；硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快；根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
改装短弹簧有什么好处?
车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了；车子高速行驶，稳定性增强了不少；硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快；根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
改装短簧的好处有：车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。轮胎的侧倾减少很多。转向的时候更加轻快，灵活，精准。由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。
改装短弹簧有以下好处：美观度提高：车身降低降低了重心个人感觉美观度变好。稳定性增强：车子高速行驶稳定性增强了不少。滑行距离增长：根据惯性原理车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心。
修改短弹簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车重心降低后，快速过弯时车身的侧倾幅度也会减小，可以提高汽车的操控性和过弯速度。汽车减震系统由两部分组成，一部分是弹簧，另一部分是减震筒。阻尼缸可以限制弹簧的弹跳时间。如果减 改装短簧有什么用 修改短弹簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。
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